12 horas fuera de casa

Existirá quien celebre las nuevas medidas laborales en Colombia (Ver noticia), pero parece que no calculan el impacto social de tener familias cada vez mas acéfalas. Y puedo intuir (y de esta intuición me hago responsable sólo yo) que son los mismos que tienen serias quejas sobre la seguridad en las ciudades, y es que parece que no caen en cuenta que más gente encerrada en sus trabajos significa que tendrá el impacto social de tener familias cada vez mas acéfalas (y si repetí la misma frase, porque es el centro de la argumentación).

Uno de los cambios radica en que antes los empresarios no podían exigir más de 8 horas diarias a sus colaboradores, obligando al empleador a usar el sábado. En cambio ahora puede pedir 10 horas diarias, hasta cumplir las 48 semanales, es decir, puede reventar su empleado en su día a día, y con ese panorama que el trabajador pueda tener "su sábado" será totalmente irrelevante.

La jornada nocturna comienza a las 9pm, no a las 6pm, ni a las 7pm cuando se oculta el sol.
Eso quiere decir que el empresario perfectamente puede pedir días que comiencen a las 8am, con almuerzo entre las 12m y las 2pm y fundir a su trabajador hasta las 8pm sin siquiera reconocerle un recargo (alimentarlo es opcional)... y si, existen quienes agradecen esa 'horita' porque antes Alvaro Uribe había decretado que la jornada nocturnas empezaban a las 10pm porque 'a Colombia lo estaba matando la pereza'

En Resumen obtendremos:

• Personas (no son sólo trabajadores) más agotadas, que usarán sus fines de semana para intentar descansar no para pasar tiempo de calidad con su familia.
• Personas con menos tiempo en familia entre semana, porque todos sabemos que los hijos o cualquier relación de calidad no es un tema de sólo fines de semana

Y por lo tanto:

• Hijos cada vez más solos porque la realidad es que hoy ambos padres les toca trabajar para tener un mínimo de calidad de vida.
• Hijos ociosos y expuestos a influencias digitales y reales que no están diseñadas para ser educativas sino para entretenerlos, porque ojo! no todos pueden tener sus hijos con nanas, tutores, clases o deportes, eso es para unos pocos.
• Relaciones familiares tensas, llenas de reproches entre pareja, hijos, los abuelos y tíos que terminan haciéndose cargo de los niños.
• Relaciones problemáticas entre vecinos porque sólo se verán cuando se hagan reclamos o estén borrachos celebrando lo poquito que podrán celebrar.

Si quisieramos ser tan fríos como para analizarlo sólo laboralmente para la empresa, tampoco es 'negocio' tener empleados infelices. Pero ese sería el análisis más frívolo de la noticia, porque justo ahora estamos viviendo el efecto de una economía que resume al ser humano como un 'insumo' y las familias quedaron sólo en los comerciales de TV.

Así que si haces uso de esta nuevo marco laboral estarás reventando a un ser humano y su núcleo familiar, un caldo de cultivo perfecto para la descomposición social.

PS.
Y que pena echarle mas sal a la herida, pero a las 10 horas autorizadas por día, deben sumarle otras 2 horas por día (siendo optimistas) de movilidad entre el trabajo y la casa.

ACTUALIZACIÓN JUEVES 24 DE AGOSTO 2017
Ahora no contentos con absorber el tiempo del trabajador, los empresarios se enojan porque se les cobre la disponibilidad de los empleados para turnos extras, tiempo que los empleados no pueden usar porque deben estar 'disponibles' VER NOTICIA AQUI

Con los padres fuera de la casa 12 horas al día qué calidad de familias podemos exigir?

Desinformación firmada contra la bici

Respuesta a este post patrocinado en Facebook:

1. No se eliminan carriles, como de manera MENTIROSA muestra la imagen. Se reducen el ancho de los carriles actuales.
2. Incentivar el uso de la bici dando seguridad a quienes aun no se atreven a tomarla quita carros de la vía, es decir, menos trancón.
3. Autos privados que son el 12% de la movilidad son el 80% del trancón.
4. Los impuestos que siempre sacan a relucir quienes tienen auto son sólo una parte del presupuesto, el resto de las vías las subsidian quien no tiene carro, es hora de poner freno a quienes vienen siendo subsidiados por el 82% de los ciudadanos que usan otros medio de transporte.
5. No es capricho local, es ley nacional y deben investigar casos mundiales. Que ojo, no es que sean 'más civilizados' que nosotros, sino que ya hicieron kms de carretera para darse cuenta que eso solo invita a la gente a tener más carros (demanda inducida)

PS. Por qué deberías apoyar a la bicicleta aunque no montes en ella
http://calidigital.co/.../35-por-que-deberias-apoyar-a-la...

PS2.
En serio bien #MalaLeche intentar coartar iniciativas que van en beneficio de la salud de la ciudadanía, de menos contaminación auditiva y de aire en la ciudad, mas espacio para el ciudadano.

PS3.
Cuando vayan en su carro miren a su alrededor, y evalúen cuantos van SOLOS, evalúen realmente si su 'comodidad' vale la incomodidad de toda una ciudad.

ACTUALIZACIÓN:

He sido bloqueado por esta organización al debatir dentro de sus foros en facebook, entonces les dejo uno de los últimos post (ya eliminados) en los cuales seguiamos con la argumentación:

5 puntos clave:

1. No es un capricho local, investigue sobre movilidad.
2. Ampliar las vías no es el camino, otras ciudades se están 'devolviendo' en esas decisiones, hay que aprovechar aprendizajes que cuestan mucho dinero.
3. La inversión viál no se debe concentrar en el 12% de la movilidad (carros privados en Cali) sino en el 88% que usan otro medios de transporte
4. Ampliar vías sólo atrae mas carros, es un circulo vicioso, mejorar vías para quien camina, va en bici o en transporte público incentiva su uso y disminuye el tráfico
5. Si va en su carro (posiblemente solo) usted no esta en un trancón, USTED ES EL TRANCÓN. Usted y la gran mayoría que van SOLOS en sus carros haciendo un pésimo uso del espacio a costa de la contaminación, el ruído y el mal ambiente que generan la cultura del carro.