La trompeta de la plazoleta Jairo Varela dice 'niche'.
Casi nadie lo sabe porque esta para que lo lean los que van en sus carros, que tampoco lo leen porque van de afán. Por lo tanto las fotos de los turistas (que obviamente se toman desde la plazoleta, no desde la carretera) no evidencian ese 'detalle'.
Existirá quien celebre las nuevas medidas laborales en Colombia (Ver noticia), pero parece que no calculan el impacto social de tener familias cada vez mas acéfalas. Y puedo intuir (y de esta intuición me hago responsable sólo yo) que son los mismos que tienen serias quejas sobre la seguridad en las ciudades, y es que parece que no caen en cuenta que más gente encerrada en sus trabajos significa que tendrá el impacto social de tener familias cada vez mas acéfalas (y si repetí la misma frase, porque es el centro de la argumentación).
Uno de los cambios radica en que antes los empresarios no podían exigir más de 8 horas diarias a sus colaboradores, obligando al empleador a usar el sábado. En cambio ahora puede pedir 10 horas diarias, hasta cumplir las 48 semanales, es decir, puede reventar su empleado en su día a día, y con ese panorama que el trabajador pueda tener "su sábado" será totalmente irrelevante.
La jornada nocturna comienza a las 9pm, no a las 6pm, ni a las 7pm cuando se oculta el sol.
Eso quiere decir que el empresario perfectamente puede pedir días que comiencen a las 8am, con almuerzo entre las 12m y las 2pm y fundir a su trabajador hasta las 8pm sin siquiera reconocerle un recargo (alimentarlo es opcional)... y si, existen quienes agradecen esa 'horita' porque antes Alvaro Uribe había decretado que la jornada nocturnas empezaban a las 10pm porque 'a Colombia lo estaba matando la pereza'
En Resumen obtendremos:
Personas (no son sólo trabajadores) más agotadas, que usarán sus fines de semana para intentar descansar no para pasar tiempo de calidad con su familia.
Personas con menos tiempo en familia entre semana, porque todos sabemos que los hijos o cualquier relación de calidad no es un tema de sólo fines de semana
Y por lo tanto:
Hijos cada vez más solos porque la realidad es que hoy ambos padres les toca trabajar para tener un mínimo de calidad de vida.
Hijos ociosos y expuestos a influencias digitales y reales que no están diseñadas para ser educativas sino para entretenerlos, porque ojo! no todos pueden tener sus hijos con nanas, tutores, clases o deportes, eso es para unos pocos.
Relaciones familiares tensas, llenas de reproches entre pareja, hijos, los abuelos y tíos que terminan haciéndose cargo de los niños.
Relaciones problemáticas entre vecinos porque sólo se verán cuando se hagan reclamos o estén borrachos celebrando lo poquito que podrán celebrar.
Si quisieramos ser tan fríos como para analizarlo sólo laboralmente para la empresa, tampoco es 'negocio' tener empleados infelices. Pero ese sería el análisis más frívolo de la noticia, porque justo ahora estamos viviendo el efecto de una economía que resume al ser humano como un 'insumo' y las familias quedaron sólo en los comerciales de TV.
Así que si haces uso de esta nuevo marco laboral estarás reventando a un ser humano y su núcleo familiar, un caldo de cultivo perfecto para la descomposición social.
PS.
Y que pena echarle mas sal a la herida, pero a las 10 horas autorizadas por día, deben sumarle otras 2 horas por día (siendo optimistas) de movilidad entre el trabajo y la casa.
ACTUALIZACIÓN JUEVES 24 DE AGOSTO 2017
Ahora no contentos con absorber el tiempo del trabajador, los empresarios se enojan porque se les cobre la disponibilidad de los empleados para turnos extras, tiempo que los empleados no pueden usar porque deben estar 'disponibles' VER NOTICIA AQUI Con los padres fuera de la casa 12 horas al día qué calidad de familias podemos exigir?
No se eliminan carriles, como de manera MENTIROSA muestra la imagen. Se reducen el ancho de los carriles actuales.
Incentivar el uso de la bici dando seguridad a quienes aun no se atreven a tomarla quita carros de la vía, es decir, menos trancón.
Autos privados que son el 12% de la movilidad son el 80% del trancón.
Los impuestos que siempre sacan a relucir quienes tienen auto son sólo una parte del presupuesto, el resto de las vías las subsidian quien no tiene carro, es hora de poner freno a quienes vienen siendo subsidiados por el 82% de los ciudadanos que usan otros medio de transporte.
No es capricho local, es ley nacional y deben investigar casos mundiales. Que ojo, no es que sean 'más civilizados' que nosotros, sino que ya hicieron kms de carretera para darse cuenta que eso solo invita a la gente a tener más carros (demanda inducida)
PS2.
En serio bien #MalaLeche intentar coartar iniciativas que van en beneficio de la salud de la ciudadanía, de menos contaminación auditiva y de aire en la ciudad, mas espacio para el ciudadano.
PS3.
Cuando vayan en su carro miren a su alrededor, y evalúen cuantos van SOLOS, evalúen realmente si su 'comodidad' vale la incomodidad de toda una ciudad.
ACTUALIZACIÓN:
He sido bloqueado por esta organización al debatir dentro de sus foros en facebook, entonces les dejo uno de los últimos post (ya eliminados) en los cuales seguiamos con la argumentación:
5 puntos clave:
No es un capricho local, investigue sobre movilidad.
Ampliar las vías no es el camino, otras ciudades se están 'devolviendo' en esas decisiones, hay que aprovechar aprendizajes que cuestan mucho dinero.
La inversión viál no se debe concentrar en el 12% de la movilidad (carros privados en Cali) sino en el 88% que usan otro medios de transporte
Ampliar vías sólo atrae mas carros, es un circulo vicioso, mejorar vías para quien camina, va en bici o en transporte público incentiva su uso y disminuye el tráfico
Si va en su carro (posiblemente solo) usted no esta en un trancón, USTED ES EL TRANCÓN. Usted y la gran mayoría que van SOLOS en sus carros haciendo un pésimo uso del espacio a costa de la contaminación, el ruído y el mal ambiente que generan la cultura del carro.
Imagine usted poder hacer sus trámites ante un gobierno abierto 24 horas, o hacer esas vueltas engorrosas legales, bancarias y hasta tributarias las 24 horas, si, no es la mejor forma de pasar su tiempo libre, pero aceptémoslo, haría que la ciudad no fuera un caos de 8 am a 6 pm, especialmente en las horas pico.
Ahora Imagine usted una oferta educativa más allá de las 9 de la noche, una donde los estudiantes tengan las mismas garantías en términos de tiempo que quienes estudian en la jornada diurna, se convertiría no sólo en una opción para quienes laboran, sino que podría ser una alternativa para carreras que viven de la inspiración, el silencio y la bohemia.
Y ahora explore nuevos mercados con una Cali lista para ofrecer servicios BPO a mercados que son efervescentes mientras nosotros roncamos, mercados donde pagarle bien a los trasnochadores no sea imposible, porque su moneda da para los costos y las ganancias de los emprendedores nocturnos.
Pero también imaginemos lo obvio, una vida nocturna de ocio activa que invierta en espectáculos con artistas locales con presentaciones en vivo, con empleo de calidad para quienes nos atienden, una que evolucione más allá del concepto de la luces estrambóticas, ponerle 'play' a la música y emborrachar al cliente.
Claro, falta ofrecer garantías a quienes le apuesten a la noche y en eso debe trabajar el gobierno local, pero que bueno sería vivir en una Cali24H
Hace unos meses la industria azucarera hizo un llamado al pueblo vallecaucano a la solidaridad, pues de parte de la Superintendencia de Industria y Comercio recibió una multa por manipular el mercado a su favor. Cierto o no, lo que si resulta inverosímil es que en ese momento fuera tan importante la palabra nuestra como ciudadanos, cuando la tradición manda que lo que se refiere al futuro de éste terruño se define privadamente por unos cuantos con la capacidad de 'definir la vallecaucanidad' y llevarla a buen término sin importar si los mismos vallecaucanos son las víctimas.
Encontré éste interesante artículo, que no solo resume la problemática de la Laguna de Sonso, sino el aprovechamiento sistemático que los terratenientes o mejor conocidos como 'cacaos' del Valle, hacen de los vacíos de autoridad y porque no decirlo, vacíos de participación ciudadana que ocurren en estas tierras. Espero tengan la paciencia y el valor ciudadano de aguantar el artículo completo.
Bueno, antes del artículito ustedes se preguntarán porque una ciudad inteligente debe preocuparse por este tema, simple, son estos mismos intereses los que vienen definiendo la política pública en Cali durante décadas, salvo los 'tiros al aire' de un pueblo descorazonado poniendo alcaldes populistas y muy poco eficientes, desde el empresariado se ha manejado la Alcaldía de Cali eficientemente, cuando no es así la presión llega desde todos los gremios. La consecuencia es una ciudad-hacienda, donde el ciudadano es mano de obra en tierras prestadas, debiendo gratitud incuestionable a su 'empresariado', por eso es importante conocer la historia rural que se replica en la urbe.
Para no aburrirme en los aeropuertos, suelo llevar un libro de crónicas de viaje sobre la región a la que voy. Don Manuel de Pombo –medio militar, medio literato– fue un observador agudo que escribió un sentido relato sobre el Valle del Cauca hacia mediados del siglo XIX. Abrumado por el paisaje, fue pródigo en adjetivos: “ricas haciendas, buen tabaco, aguas diáfanas, ceibas magníficas… potreros entapizados de grama, donde correteaban llenos de salud los terneros y los potros, donde mugía el toro, relinchaba el caballo. Esta alfombra de césped, este horizonte de tul, ese sol de oro, esas aguas que murmuran límpidas, aquellos bosquecillos de hojas y flores… ¡Oh, todo eso no puede ser cierto!”.
Pero al llegar a Sonso, un hacendado bajó de un porrazo a don Manuel de su Arcadia: Riquezas inútiles –dijo– que no hay para qué ni con quién explotar. ¿Quién compra lo que mi hacienda produce? Aquí hay que derramar la miel, dejarles el maíz a los gorgojos y las frutas al suelo. Aquí los peones trabajan un día y huelgan un mes. Aquí los productos sobran y los consumidores faltan. ¡Cauca se muere si no se le abre una comunicación con el Pacífico!
El valle medio del río Cauca fue durante la Colonia un gran productor de caña para sacar mieles y aguardientes, y de ganado de engorde para alimentar los esclavos negros, de los mismos dueños de las haciendas, que explotaban los oros en los ríos de la Cordillera Occidental. Un enclave. Con la abolición de la esclavitud en 1851, los negros que no se habían volado de las minas se refugiaron en las selvas para, libres, cultivar papachina, pescar, tomar ron, fumar tabaco, en pocas palabras: vivir a sus anchas. Pero entonces, ¿quién trabajaba las tierras? Los hacendados tuvieron que dar a negros y campesinos –mestizos en realidad– parcelas para que las trabajaran a cambio de que también lo hicieran en las tierras del patrón. El contrato se llamó de aparcería o de concertaje. Y así se vivía en una cierta abulia tropical.
Pero un día al cónsul de EE. UU. en Palmira, Míster Eder, le dio por el desarrollo, o mejor, por hacer plata, explotar el valle: ensayó con la caña azucarera en momentos en que el país vivía la Danza de los Millones –dólares a rodos, unos prestados, otros pagados por el robo de Panamá y otros invertidos para reproducirse–.
El camino del Dagua, que había sido la obsesión de los terratenientes caucanos, se convirtió en vía férrea y con ella, los nobles popayanejos perdieron el valle del Cauca y se quedaron con su poesía y sus casonas blancas. Pero Míster Eder metió maquinaria para producir azúcar y echarles mano a las tierras de negros y campesinos que necesitara.
Y así comenzó la industria que transformaría en un siglo el valle medio del Cauca en un gigantesco cañaduzal. El que se mira desde el avión cuando pasa la cordillera o el bus deja las lomas –despreciadas por los vallunos– en Cartago en el norte. O Timba en el sur. Todo es azúcar, no tan dulce para los trabajadores ni para los pueblos que respiran las toneladas de pavesas producidas por la quema de la caña para acelerar su maduración. El azúcar
Y así, en medio de un océano de caña donde no hace mucho tiempo se cultivaban el sorgo, el millo, el maíz, el algodón, el arroz, se llega a Buga, una ciudad atravesada por un río que fue caudaloso –del cual sólo quedan los puentes– con una monumental iglesia rosada, casas de papayo en el solar y un silencio de 2 de la tarde que inunda varias horas la ciudad, rodeada de cañaduzales. A su lado había un gran humedal, un depósito de aguas y de limos que el Cauca llevaba en el invierno y desocupaba en el verano.
Cuando Míster Eder comenzó su emporio, había muchas madreviejas, muchas lagunas, muchos meandros que les robaban velocidad a las aguas del Cauca para regarla como fertilidad sobre las tierras planas. Por esa razón las ceibas y los samanes, los chambucos y las palmeras eran árboles tan fuertes, tan frondosos, tan altivos. Por esa razón, también, la laguna de Sonso o de El Chircal era un paraíso para pájaros, peces, chigüiros, árboles, lianas, matas y, sobre todo, para los bugueños, que de tarde en tarde preparaban sancocho en sus orillas.
El experimento exitoso de Míster Eder contagió a otros ricos –¿cómo llamarlos de otra manera?–. Hicieron sociedades y otro gringo en los años 50, míster Lauchlin Currie, alto empleado del Banco Mundial, importó otra idea nacida en el valle de Tennessee: regular las aguas del Cauca. En 1954 se fundó la mano derecha de los ingenios –que ya eran media docena y que tenían medio valle en caña–, la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca (CVC), que después del coctel de inauguración se dio a la tarea de construir jarillones –o farillones, como dicen los campesinos– a lo largo del Cauca para que las aguas no invadieran los cañaduzales en invierno, y una represa –Salvajina– para que en verano la caña no se muriera de sed. Así fue. La suerte favoreció, una vez más, a los cañeros: en 1959 triunfó la Revolución en Cuba, Castro expropió ingenios y EE. UU. respondió comprando azúcares en América Latina.
La Violencia en Colombia (1946-1962) había dejado tierras en manos de los ingenios, los cacaotales se habían acabado, los algodonales se resistían, los arrozales aguantaban, pero el precio del azúcar subía, la mano de obra abundaba y el jornal era barato. Días de gloria. Las reinas de la Feria Internacional de la Caña eran elegidas Señoritas Colombia en Cartagena y los propietarios de ingenios, ministros del ramo.
En la década del 60 la ampliación del área azucarera fue del 11 %; en los años 70, el porcentaje alcanzó el 30 % y hacia 1980 llegó al 44 %. Hoy en el Valle del Cauca hay sembradas más de 223.905 hectáreas de caña de azúcar, controladas por 13 ingenios: el 24 % son tierras propias y el 76 %, arrendadas.
El 80 % de la tierra plana del Valle –unas 300.000 hectáreas– está cultivado en caña. Cinco de los trece ingenios producen etanol anhidro, autorizados por la Ley 693, firmada por el presidente Uribe en el 2001 que, bajo el plan Oxigenación de la Gasolina, impuso una mezcla de alcohol y gasolina que en el 2012 llegó al 10 % y en el 2020 llegará al 15 %.
El gobierno de la Seguridad Democrática otorgó a los azucareros notables ventajas tributarias y garantizó un precio igual de la gasolina. Según Asocaña, 127.669 hectáreas se utilizan en la producción de etanol, que en el 2015 puede haber llegado a dos millones de litros diarios de carburante. El vigoroso crecimiento de la industria azucarera es controlado por cinco grandes grupos empresariales: el grupo Ardila Lülle es propietario de Incauca, Providencia y Risaralda; la familia Éder, de Manuelita; el grupo Hurtado-Holguín, de Riopaila, y Central Castilla es de los Caicedo González.
El crecimiento de la industria azucarera no ha sido fácil desde el punto de vista social. Tuvo repercusiones sociales. En 1935 se fundó el primer sindicato y al año siguiente hubo la primera huelga; en 1944 se crearon más sindicatos. A comienzos de los años 60 estallaron dos grandes huelgas en las haciendas Papayal y San José; en 1973 los corteros declararon brazos caídos; en la huelga de Riopaila en 1976 resultaron muertos dos obreros.
El 15 de agosto de 1981 los sindicatos cañeros se solidarizaron con el movimiento ambientalista que denunció el desecamiento de la laguna de Sonso como efecto de la política azucarera respaldada por los gobiernos desde los años 50. En ese año existían 15.286 hectáreas de humedales lénticos en el Valle del Cauca, que en 1981 habían desaparecido en el 80 %. Las hectáreas de caña habían pasado de 60.000 a 133.000. Eran los años de la gran marcha en favor de la laguna de Sonso organizada por Carlos Alfredo Cabal, quien junto con Aníbal Patiño, eminente biólogo, concluyó por aquella época: “La complacencia de la CVC con los propietarios de predios ribereños a la laguna ha permitido que las cercas se corran a medida que se retira el nivel de las aguas”. El Decreto 2811 de 1974 había definido la cota 945 metros sobre el nivel del mar como zona de amortiguación del humedal.
El agua
A finales del año pasado, los vecinos de la laguna de Sonso, en el caserío de Puerto Betín, se dieron cuenta de que los topógrafos que habían estado midiendo y remidiendo en las haciendas de Ranchogrande y La Miel cumplían una misión: definir el movimiento de tierras que llegaron a hacer 18 máquinas –entre buldóceres y retroexcavadoras– traídas en gigantescas camabajas.
Algunos pobladores ribereños tienen pequeños contratos con la CVC, otros son peones en las haciendas locales y de los 100 pescadores que había en 1983, sólo queda una decena. La CVC no es sólo la autoridad ambiental en la zona, sino el verdadero poder: da contratos, pone multas, aplica reglamentos, autoriza obras y, como todos sabemos, depende de los intereses de los cañeros y del clientelismo político. La gente la respeta no sin temor. Los funcionarios de la corporación van todos los días a la Estación de La Isabela, una construcción con albergue, oficinas y seguridad privada permanente.
CVC y Ejército empezaron obras de mitigación
Después de las denuncias y la visita a la región de El Espectador, la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca (CVC), con apoyo del Ejército, llevó a la zona retroexcavadoras, volquetas y buldózeres para empezar, desde el lunes pasado, la supuesta reparación del daño ambiental causado por particulares que pretendían desecar un gran pedazo del humedal y destinarlo a la siembra de caña afectando al menos 35 hectáreas del ecosistema. Se hicieron presentes ingenieros del batallón Codazzi de Palmira, de la Policía, delegados del municipio de Buga y de la Procuraduría Ambiental y Agraria del Valle del Cauca. Según la CVC, en cabeza de Rubén Darío Materón, los trabajos demandarán dos meses, pues los particulares dueños de las haciendas Rancho Grande y Bello Horizonte levantaron un jarillón de 2,5 kilómetros, sin ninguna autorización ambiental. La Fiscalía abrió una investigación por presuntos delitos ambientales, sin que se conozca de responsables, y congresistas del Valle prometieron llevar el tema a instancias nacionales para salvar lo que queda de la laguna de Sonso.
*Espere mañana lunes la segunda parte.
//Nota: La famosa segunda parte del informe no aparece en el periódico, y fue necesaria una búsqueda en otros portales para obtener la parte final del artículo//
Condenada a muerte (II)
El Espectador / A la estación de La Isabela llegué el pasado lunes. Está a sólo diez minutos en carro de la gigantesca basílica del Señor de los Milagros en Buga. Al abandonar la carretera pavimentada que conduce a Buenaventura y entrar en los terrenos del humedal, anunciado por un enorme aviso de la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca (CVC) que promueve la importancia ambiental de la laguna de Sonso, se ve la zanja de cinco metros de profundidad y dos kilómetros y medio de longitud abierta por las cuchillas y las uñas de la maquinaria —una herida sangrante en el humedal— que busca desecar un globo de unas 100 hectáreas pertenecientes a la zona de amortiguación y a las haciendas Ranchogrande y La Miel.
No es una obra aislada. La historia se remonta a los manejos hechos por la CVC desde su fundación, consistentes en construir jarillones a orillas del Cauca para aumentar las tierras laborables y evitar el desbordamiento periódico del río en invierno. Pero sin duda el gran daño fue causado por la construcción de la vía Buga-Madroñal-Buenaventura, que lleva el nombre de uno de sus promotores, el señor Alberto Cabal.
Esta vía, fundamental para unir el norte del Valle y el Eje Cafetero con el puerto, tapó cinco de los caños que mantenían la circulación de las aguas entre el río y la laguna. Fue especialmente dañina la obstrucción del caño Carlina, que permitía la salida del buchón o taruya y el desove de peces. Desde ese día, Sonso fue condenada a muerte lenta.
Los ganaderos y cultivadores ribereños pudieron desde entonces ampliar sus tierras en la zona de amortiguación, abajo de la cota 945, frontera legal del sistema.
Después, la CVC habilitó y modificó Cañonuevo, una madrevieja, para restablecer la función del caño Carlina y facilitar el arrastre del buchón entre 1981 y 1988, pero poco a poco su cauce se colmató.
Desde 2008 se están denunciando atropellos del mismo tipo contra las 2.045 hectáreas que componen el área de manejo integrado de la laguna de Sonso. Hace tres décadas había profundidades hasta de cinco metros, hoy tiene un promedio de 40 centímetros. Las aguas tributarias de la hoya que desembocan en la laguna han disminuido notablemente.
Baste decir que el río Sonso es un chorrito que apenas se distingue en el fondo del cauce. El agua se canaliza para regar los cultivos de caña, 5.000 hectáreas de la zona de pequeños tributarios de aguas limpias están ocupadas por cañaduzales. Para producir una tonelada de azúcar se necesitan 17 toneladas de agua. Pero no sólo llega poca agua, sino que la que llega está contaminada por aguas servidas vertidas al Cauca, por la derivación aérea de los venenos con que se fumiga la caña con el glifosato que, según denuncias, se usa con una concentración mayor a la legal para acelerar la maduración de las cañas. Para rematar, la quema de las hojas para facilitar el trabajo de los cortadores y de las máquinas cosechadoras produce toneladas de ceniza que caen también a Sonso. Sobre esto ni pío por parte de la CVC.
Frente a la nueva obra de drenaje hecha a fines del año pasado está La Isabela. Allí comencé, acompañado por un campesino y pescador y del profesor José Alfredo Parra, respetado ambientalista, un recorrido por la orilla norte del humedal hasta los miradores de la CVC. Es un sendero alrededor del cual se ha ido recuperando el bosque natural, una isla entre el Cauca y los terraplenes que se ha hecho para robarle espacio al humedal. Era una gran hacienda de ganado. Se trata de un bosque seco tropical donde hay árboles de manteco, burilico, chamuro, caracolí, chambimbe, chiminango, entre otros. Al lado de la sede de la CVC hay una madrevieja donde abundan el junco y el buchón —o taruya— y el lirio de agua.
Se camina entre arbustos pequeños y grandes que permiten distinguir algunas de las 165 especies de aves que tiene Sonso: garrapateros, mochileros, pericos, buitres de ciénaga, iguazas, gallitos de ciénaga, águilas pescadoras, garzas de ganado. La lista de las especies amenazadas es, claro está, mucho más larga. Aunque no vimos en el recorrido ningún mamífero, mis compañeros me contaron que es usual ver chigüiros, iguanas, gurres, perros de monte. También vimos una inofensiva serpiente cazadora.
Al dejar la mata de monte y salir a una hacienda ganadera, la temperatura aumenta notoriamente. La tierra es seca, la vegetación, rala. A dos horas de camino está el Mirador II de la CVC, desde donde el horizonte es amplio y se puede ver gran parte de la laguna. Al lado de la construcción hay ganado. Los hacendados lo utilizan también como una verdadera herramienta para ampliar sus tierras porque las reses no sólo están siempre comiendo hierba fresca sino que las pezuñas sirven para apretar la tierra y dificultar la oxigenación de las aguas. La zona de amortiguación siempre está húmeda y ello permite que cuando el fenómeno de El Niño azota la región, las reses encuentren pastos verdes.
Desde lo alto del mirador se ve el reducido espejo de agua y las zonas ganadas por la vegetación acuática. A lo lejos, los agresivos cultivos de caña que avanzan construyendo drenajes y diques que garantizan la ampliación de sus dominios y la defensa contra eventuales inundaciones. Frente al nuevo dique-zanjón la tierra ha sido ya nivelada a la espera de las lluvias, para comenzar, sin duda, la siembra de caña. Las tierras ganadas por los terratenientes —cañeros y ganaderos— tienen un gran aliado para derrotar las aguas: el buchón o taruya, una planta acuática que se reproduce con rapidez inusitada. Cuando su densidad es baja, contribuye a la limpieza de la laguna, pero cuando es muy alta, impide que el sol llegue al fondo del espejo, lo que dificulta la vida que en esos niveles se cría. Una función natural que afecta la reproducción de los peces, y principalmente del bagre, el bocachico, la sardina, que son las especies más demandadas por los pescadores locales para su alimentación y venta.
Observando el desastre desde los miradores, la pregunta obvia que nos hacemos todos los que nos sentimos lesionados por el desecamiento calculado de la laguna es: ¿qué hizo la CVC para detener la apertura del zanjón y la construcción de 2,5 kilómetros de dique? ¿No se dieron cuenta los funcionarios que visitan todos los días el campamento de La Isabela? ¿O se dieron cuenta y se callaron? ¿Fueron amenazados o comprados? Al otro día de estallar el escándalo denunciado por El Espectador , directivos de la CVC, la gobernadora del departamento y el alcalde de Buga visitaron el humedal. El director local de la Reserva Natural de Sonso fue declarado insubsistente. ¿Chivo expiatorio o fusible de emergencia que permite que los altos funcionarios de la corporación se alcen de hombros y cobren su sueldo?
Regresamos caminando cabizbajos. Pregunté quién era el dueño de las haciendas donde se hicieron las obras. Silencio. ¿Se recibieron amenazas? Silencio. La realidad es que en el hotel Guadalajara se reunió un grupo de cultivadores de caña para solicitar a la CVC que se reduzca la multa impuesta al infractor, una persona conocida, de no muy buena fama, que nadie nombra por su nombre.
Sectores intelectuales y ambientalistas convocaron, desde la Casa de la Ciencia de Buga, una toma cultural-ambiental por parte de la sociedad civil y los movimientos ambientales para el domingo 13 de marzo, contra el robo de tierras de la laguna de Sonso por parte de los terratenientes con la connivencia del sector institucional.
Cada vez que sale un 'meme' diciendo que todo tiempo pasado fue mejor (y sobre todo cuando habla de que los valores y la educación inculcada en el pasado era realmente efectiva), me puedo volver loco. Y es que el resultado de todas las generaciones pasadas es esté mundo incoherente que estamos viviendo.
Pero dentro de todos los llamados al pasado hay uno que me inquieta bastante, y es el que reclama mayor interacción social y ejercicio físico a nuestros niños, y es que es cierto, hoy nuestros hijos están abducídos por las pantallas de cualquier tamaño.
Pues las calles que alguna vez fueron irresponsablemente de los niños, ahora le pertenecen inescrutablemente a los autos, estén parqueados o en movimiento ya la calle no tiene espacio para el juego, así lo dicta la lógica del productivismo, si los niños quieren jugar que lo hagan en... en... en... bueno, en donde dicte la lógica que deben hacerlo, la lúdica debe tener su horario, su espacio y su Retorno de la Inversión.
Se anuncia por estos días en Cali que algunos sectores permitirán a los autos ir a 80 Kms/H, se argumenta que la ciudad necesita que sus habitantes puedan ir más rápido a sus compromisos laborales, académicos, entre otros, pero sobre todo laborales. La verdad es que las mal llamadas autopistas dentro de Cali no son sino cicatrices que parten groseramente la ciudad, y sino pregúnteselo a un niño o un abuelo que quiera cruzar la autopista sur-oriental, la avenida ciudad de Cali o la Avenida Simón Bolivar, y con el debido respeto de los amantes de la modernidad, pero una ciudad que no le sirve a sus niños y abuelos no sirve como ciudad.
Entonces, con que cara le pedimos a nuestros niños que salgan a las calles a recrearse? si están condenados a sus propias casas, y si viven en una unidad residencial, están condenados a dos columpios y un resbalador. Antes el duro cemento era escenario de proezas deportivas, muchos de nosotros descubrimos nuestra pasión por el deporte en la cuadra, entre ladrillos, canchas de hierro, pelotas deshilachadas, bicicletas indestructibles saltando tablas encima de ladrillos, hoy en cambio, son las escuelas deportivas las responsables de miles de niños que no se los aguantan en la casa.
Que todo tiempo pasado fue mejor? no lo creo, pero el futuro que nos están vendiendo tampoco es la respuesta. Por qué alguien necesita manejar a 80Km/h en Cali? Es decir, una ciudad que se atraviesa en 45 minutos de un extremo a 40 Km/h a otro no necesita mayor velocidad.
ESO SI, necesita ciudadanos inteligentes en la administración de su tiempo, y no faltará quien diga que la vida moderna, los autos, los computadores son ahora más rápidos y la velocidad sigue aumentando, bueno, pues la respuesta es simple, precisamente esos avances están hechos para que los humanos de carne y hueso no andemos corriendo. Que su celular tenga 4 procesadores no quiere decir que usted pueda poner 4 citas/reuniones en los 4 puntos cardinales de la ciudad, que los carros en los comerciales viajen por ciudades vacías dejando una estela de luz maravillosa no quiere decir que esa sea la vida real. Antes de acelerar, pensemos, por favor. PS. Recuerda que estamos en campaña para que todas las vías de Cali cuenten con espacio para el ciclista (Ahora más con esta velocidad permitida) FIRMA YA!
TÍTULO ORIGINAL: Tu ‘community manager’ viene de un barrio pobre
«Algo que sé: si tuviéramos conciencia de que esencialmente somos uno, nuestra economía estaría al servicio de tod@s». Esta declaración de intenciones puede leerse en el Twitter de Paula Cardenau. Y puede palparse en el proyecto que dirige, Arbusta: una empresa que ofrece soluciones digitales a otras compañías, una suerte de externalización de servicios como gestión de datos y contenidos, testeo de calidad de software y proyectos especiales que requiera el cliente. «Pues qué bien, pero yo aquí no palpo solidaridad ni nada que se le parezca», puede decir el lector impaciente. Un momento, porque aquí va la segunda parte de Arbusta: tiene como característica distintiva que ofrece empleo a jóvenes y mujeres en exclusión social.
La paciencia ha sido, precisamente, uno de los principales aprendizajes que esta experiencia ha dejado entre sus impulsores, según hace notar Cardenau. Surgió en 2013, en la ciudad argentina de Rosario, tras detectar un hueco tamaño 2.0. en el mercado: cada vez más empresas demandaban soluciones digitales. Al mismo tiempo que ofrece un servicio, maneja conceptos como inclusión social y empoderamiento. Poco a poco ha ido creciendo, y ese crecimiento ha impactado, directamente, «en mayores oportunidades para más gente», agrega.
A las personas en riesgo les ofrece un entrenamiento tras el que hay un empleo, flexible y que puede ser realizado desde los propios hogares, lo que facilita las cosas. Además, Arbusta se acerca a organizaciones que ya trabajan en comunidades pobres y les ayuda a solventar el tema de crear trabajo en ellas.
De momento, cuenta con 62 trabajadores; y ha entrenado a 150 personas más. Tiene seis centros y 30 clientes, entre los que destacan el conocido sitio de subastas MercadoLibre y el Ministerio de Educación del Gobierno argentino. Debido a las características de sus trabajadores, los servicios que requieren un trabajo altamente especializado son descartados, centrándose en el social media y el community management, la transcripción de audio a texto, el testeo de software a mano y el etiquetado de imágenes.
Por ahora, todos contentos. Por la parte de los empleados, Fabián Zapata ve que ha crecido gracias a Arbusta. Diana Robles agradece la oportunidad de conocerse a sí misma y ganar confianza, en lo profesional y en lo personal. Maria Vallejos percibe que el proyecto les ha permitido progresar «pese a las dificultades» en las que viven. Los clientes también parecen contentos. El CEO de Graion, una empresa argentina de desarrollo de software y marketing digital, explica que vieron «la oportunidad desafiante de hacer negocios no solo competitivos sino también inclusivos». Lo cual, todo hay que decirlo, no está nada mal.
Evaluar la gestión de un alcalde, especialmente cuando no da los resultados esperados para una ciudad, no es una 'mala actitud', ni una visión 'pesimista' y mucho menos es una campaña en contra de #DeCaliSeHablaBien (Enlace a campaña). Es en cambio un ejercicio sano que nos pone los pies sobre la tierra y le entrega herramientas de mejora para quienes tienen poder de decisión en la ciudad.
Para empezar diré que esta es una tarea por lo menos injusta, porque la Alcaldía se ha dedicado a validar los indicadores que le favorecen y a criticar los que no lo hacen, algo lógico! diría el ciudadano común, quién querría hablar de lo que no lo hace ver bien? pero en realidad es algo que no es tan positivo para la ciudad porque no solamente quedamos con información parcial, sino que obviamos la información clave para mejorar.
Empecemos con lo que nos atañe directamente, es Cali una ciudad más inteligente? bueno en mayo de 2014 éramos 'la ciudad más inteligente de Colombia, según estudio español' un titular que sin duda alguna alegro a más de un caleño, incluyendo el alcalde (Enlace a la noticia) pero en 2015, cuando ese mismo estudio no nos convenía (Enlace al estudio 2015), simplemente, desaparecimos del mapa de ciudades inteligentes, y cuando preguntas a las personas encargadas te responden cosas como 'la idea es que cuando en lo público te dan algún reconocimiento este debe ser aprovechado por comunicaciones y prensa' y me pregunto, y cuando no es así? bueno, la respuesta de la alcaldía fue crear sus propios indicadores, y es cuando salen piezas de comunicación así:
Y claro, esos son avances, pero eso no es una Ciudad Inteligente, especialmente cuando la primer regla de una Ciudad Inteligente es su sostenibilidad, y en eso Cali va perdiendo la carrera, pues estamos en plena crisis climática (Ver noticia), y cero planes que que hagan de Cali una ciudad verde. Todo quedo aplazado, desde la movilidad alternativa, hasta la solución al desordenado crecimiento de la ciudad hacía las zonas verdes que la rodean. Emcali todavía no ha dado respuesta a largo plazo del agua para la ciudad, y es ahí cuando no son las apps, ni las cámaras, ni los directorios activos, los back-up de seguridad, el fortalecimiento arquitectura almacenamiento, el Sistema gestión documental nos hacen una ciudad medianamente pensada (no digamos inteligente, por ahora)
Cabe recalcar que Movilidad Inteligente tampoco son cámaras de foto-multas, ni apps para reportar accidentes de transito, sino un conjunto de decisiones para que los caleños se muevan eficientemente y no atiborren las vías con viajes evitables.
Muchos ciudadanos tienen en su pensar que estamos atrasados en la cantidad de vías, pero no caen en cuenta que sólo un 10% se moviliza en carro particular y colapsan los caminos que llevan a los lugares (mal planeados) donde la gente trabaja, estudia o hace una diligencia (Ver análisis). Es decir que una mejor movilidad no depende de la cantidad de cemento, sino de un esfuerzo consensuado de crecimiento inteligente.
La educación Digital por otro lado, ha sido punta de lanza de esta administración, se implemento tit@ (Información de la Alcaldía sobre tit@), y con un gran esfuerzo se han venido actualizando docentes en las nuevas tecnologías, pero si se fijan bien no hay indicadores de impacto en los estudiantes, la razón de ser del sistema educativo. Es como si midiéramos el sistema de salud por los conocimientos de los doctores y no por la salud de sus pacientes, indudablemente una cosa tiene que ver con la otra, pero no podemos confundir el real objetivo de la Secretaría de Educación de una ciudad, que son estudiantes mejor preparados, con los medios para poder conseguirlo. En conclusión tit@ era una tarea pendiente de esta y varias administraciones y su cumplimiento no merece aplauso hasta que los niños de la ciudad muestren un avance.
Los indicadores de la educación en Cali no son tan llamativos como los de tit@, a decir verdad, son indicadores bien pobres (Ver noticia). Pero de nuevo, cuando Cali 'vende sus números' es válido, pero cuando el Ministerio de Educación Nacional hace reparos ellos 'son faranduleros' (Ver entrevista) en unos escenarios los números si demuestran su eficiencia, pero en otros (cuando son negativos) hace falta medir con otra vara la realidad.
Siendo estos los temas álgidos (Otro post hablará sobre el impulso del emprendimiento) creemos que Cali puede avanzar, pero si primero es sincera con ella misma (Enlace a los retos de Maurice Armitage). Podemos avanzar si nos ponemos indicadores claros y objetivos que impacten el crecimiento de la ciudadanía, no de la ciudad como conjunto de edificios, ni de la ciudad como escenario económico, sino el crecimiento de la ciudadanía en su bienestar y participación democrática (Quienes financiaron la campaña de Armitage). No sigamos confundiendo el camino con la meta, ni celebrando la aparatología por encima de las personas.
Un mundo de niños, eso es lo que debemos construir.
Isaac Asimov Previendo el Impacto de InternetIsaac Asimov, con gran genialidad y claridad, habla sobre el impacto de internet en la educación y en nuestras vidas. La entrevista fue realizada por Bill Moyers para su programa televisivo "El Mundo de las Ideas" en 1988En 1988, Bill Moyers entrevistó autor Isaac Asimov para MUNDO DE IDEAS. Increíblemente prolífico en varios géneros más allá de la ciencia ficción por la que fue más conocido, Asimov escribió más de 400 libros sobre temas que van desde la ciencia ficción a la Biblia antes de su muerte en 1992.Traducción: Verónica Verahttps://www.youtube.com/watch?v=oIUo51qXuPQ
Posted by Cerebro Digital on Lunes, 15 de junio de 2015
Triste que una inocentada, la misma que hemos venido escuchando desde nuestra época de colegio (80s y 90s) con otras marcas de gaseosa, tenga un impacto tan grande.
Eso me hace pensar, de que sirven todos los municipios conectados a internet, más de la mitad de usuarios de telefonía móvil con plan de datos o el incremento en el uso de tablets y computadores, si la gente no sabe consumir responsablemente la información que por los medios digitales se genera?
A mi me dan risa esa y otras cadenas, pero hay quienes las creen, nos da risa un ex-presidente publicando titulares falsos de 'prensa extranjera' pero hay quienes le creen, uno se burla del correo de la herencia africana, pero hay quienes caen y son víctimas.
Que tan inteligente es una ciudad (lease sociedad), cuando no puede hacer simples reflexiones e investigaciones sobre lo que se dice en Internet? para qué la aPParatología si todavía no hay un ejercicio consciente de educación digital, y no hablo de manejar word y excel, sino de todo el poder que fluye dentro de esos 'aparatejos'. No es la caja tonta (tv), ni la música del demonio (rock), ni la perversa red (internet) la responsable de los males de la sociedad, es como dicen los ingenieros: el problema esta entre la silla y la pantalla, y sólo hay una forma de solucionarlo, y es con educación.
Durante varios años hemos tratado de posicionar a la ciudad de Cali como una de las ciudades inteligentes del país, varias son las características que deberíamos cumplir para tal calificativo, pero la que hoy nos ocupa es ser una ciudad atractiva para la inversión en los procesos IT o BPO de las empresas internacionales.
Con bombos y platillos Cali lanzó su Proyecto Zonamerica, liderada por una de las empresas privadas más importantes de la región. Dicho proyecto consiste en un complejo con las condiciones ideales para emplear a miles de caleños en los procesos IT y BPO para paisanos y foráneos. Pero qué puede estar mal en este impactante proyecto, para que sea una mala noticia?
Cali es una ciudad jalonada por intereses privados como cualquier otra, se ha visto como grandes hacendados ‘le regalan’ predios a la ciudad para su expansión, siendo esto sólo una disculpa para valorizar sus terrenos baldios. ZonAmerica no es diferente, quedará ubicada (o mejor dicho, mal ubicada) a las afueras de la ciudad, con sólo una vía de acceso y siendo un agravante que esta vía es inter-municipal, es decir no esta hecha para un flujo de características 'citadinas'.
Qué puede generar un proyecto como estos para la ciudad? en primer lugar un problema de movilidad, pues se ha anunciado que el complejo podrá ofrecer hasta 17.000 empleos nuevos, algo que nos llenaría de alegría si no supiéramos que son 17.000 nuevas personas movilizándose a una zona de acceso limitado, donde hoy por hoy el transporte público de Cali tiene un cuello de botella justamente en el lugar donde debería llegar esas 17.000 nuevas personas.
Se podrá argumentar que el crecimiento trae desarrollo, pero como en ocasiones anteriores los privados han ‘jalonado’ la ciudad obligándola a hacer inversiones que tan sólo valorizan sus intereses. Un verdadero proyecto de ciudad, un verdadero proyecto social y de empleo en Cali no tendría porque huirle al oriente de nuestra urbe (Conozca el ejemplo del Tecnocentro). Es en el oriente de la ciudad donde vive el 70% de nuestros ciudadanos, y es allí donde se concentran los principales problemas sociales derivados del desempleo, entonces lo más lógico es que si queremos beneficiar (y por ahí derecho posicionar) a nuestra Cali, el oriente sería el lugar ideal para hacer este tipo de inversiones.
Sume a la situación la triste noticia donde uno de los proyectos sociales más importantes del oriente se traslada a las afueras de Cali, si, DELIRIO, el show que llevo la cultura de la salsa en Cali a otro nivel, la fundación que se encargo de ocupar creativamente a cientos de jóvenes en las artes del Circo y el Baile se traslada al lado del Centro de Eventos Valle del Pacífico, otro monumento a los intereses privados de Cali, ubicado ‘increíblemente’ al otro extremo de Zonamerica, y con los mismos (o peores, porque está en una zona industrial) problemas de movilidad, que de manera absurda y bizarra se vende como el ‘epicentro' de los grandes eventos de Cali.
Qué es ser una ciudad inteligente entonces? quién esta definiendo el concepto de ‘inteligencia’ en Cali? La participación ciudadana es clave en una ciudad inteligente, en cambio se nota como la dirigencia y el sector privado anulan al ciudadano y toman decisiones para su propio provecho, por estas razones y otras tantas, Cali esta lejos de ser una ciudad inteligente.
ACTUALIZACIÓN 10 de mayo 2017
Se reactiva el proyecto (Ver nota), y de nuevo argumentos bastante frágiles, con la disculpa de espacios verdes para los empleados y un mejor entorno les construirán bancos y restaurantes, me pregunto, no era más inteligente reactivar una zona en la ciudad, específicamente donde se necesita empleo generando una verdadera onda de impactos positivos alrededor, y que los trabajadores estén cerca a sus casas y no someterlos a tremendos viajes? en fin. ACTUALIZACIÓN 12 de julio 2017
Y dentro de los argumentos más flojos esta el que va a ser cerca a las universidades de Cali, pues bueno, una breve mirada a las noticias sobre movilidad nos dirá cual fue el impacto negativo que esta decisión de alejarse de la ciudad tuvo.
El tema es básico, que allá estén las universidades no quiere decir que allá vivan quienes van a trabajar en dicho proyecto, simplemente empeoras la situación poniendo más gente en la ecuación, sometiendo a viajes de 2 horas en la mañana y 2 horas en la noche y afectando la calidad de vida de tu trabajador.
17.000 empleos calificados generados mayormente por inversión extranjera q busca estar cerca de las excelentes universidades de Cali
Pues las calles que alguna vez fueron irresponsablemente de los niños, ahora le pertenecen inescrutablemente a los autos, estén parqueados o en movimiento ya la calle no tiene espacio para el juego, así lo dicta la lógica del productivismo, si los niños quieren jugar que lo hagan en... en... en... bueno, en donde dicte la lógica que deben hacerlo, la lúdica debe tener su horario, su espacio y su Retorno de la Inversión.
