SocialPubli, marketing creativo y efectivo en las redes sociales y blogs, llega a más de 9 millones de personas en Colombia

Nueva plataforma une a marcas con influenciadores para llevar un mensaje personalizado, creativo y más vivo

Miami, 9 de febrero .- SocialPubli (www.socialpubli.com) es un marketplace que opera desde julio pasado en Colombia a través del cual los anunciantes se conectan con influenciadores por medio de una plataforma online totalmente automatizada.

El marketplace de SocialPubli, que en Colombia tiene un alcance de más de 9 millones de personas a través de una red de más de 2,000 influenciadores, le da la vuelta al concepto tradicional de publicidad online, donde las campañas empiezan a ser excesivamente corporativas, poco personalizadas y nada interactivas, lo cual deriva en una baja efectividad.

“Nuestra plataforma es el Robin Hood de las redes sociales porque le da la oportunidad a cualquier usuario de Twitter, Instagram o YouTube de ganar dinero con un contenido original, pero que refleja con respeto y creatividad el mensaje de una campaña publicitaria”, dice Ismael El-Qudsi, CEO de SocialPubli.

La principal característica de SocialPubli es que los influenciadores pueden elegir si deciden formar parte o no de las campañas, el tono y la redacción de los mensajes a transmitir.

Por su lado, los anunciantes pueden acceder a un gran número de expertos, segmentar los usuarios en base a diversos criterios, moderar los mensajes emitidos por los influenciadores y monitorear las campañas en tiempo real.

“Colombia es uno de los países latinoamericanos con los usuarios más activos en redes sociales (según datos de Twitter, el 68% de los usuarios colombianos accede a la plataforma a diario) y SocialPubli permite a estos usuarios rentabilizar su presencia en las redes. Es una colaboración entre marcas y personas reales que genera campañas más efectivas y con mayor alcance. Conseguimos aumentar para los anunciantes entre un 50-100% la audiencia a la que llegan las campañas de forma orgánica en comparación con otras plataformas de publicidad online”, asegura El-Qudsi.

El resultado es un marketplace más vivo y más creativo, donde los profesionales del marketing digital y los influenciadores trabajan juntos para hacer llegar el mensaje de la manera más atractiva, sin vulnerar los principios de la marca ni romper el estilo propio de las conversaciones en redes sociales.

SocialPubli en datos:

• Más de 2.000 influenciadores en Colombia con un alcance de 9 millones de personas 
• La plataforma opera en Estados Unidos, Latinoamérica y Europa 
• 10.000 influenciadores en más de 20 países 
• ¡NUEVO! Ahora con campañas en blogs 
• Alcance de una audiencia de 65 millones de usuarios de Twitter, 10 millones en Instagram y 3 millones en YouTube 
• Marcas como BMW, Ron Brugal, Avon México, FOMLA, Heineken, Claro o Yahoo han confiado en SocialPubli 

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Sobre SocialPubli:

SocialPubli es una iniciativa del departamento de Innovación de Internet República (www.internetrepublica.com), agencia de marketing online con sedes en Madrid, Barcelona, México DF y Miami. La plataforma automatizada conecta a anunciantes con miles de influenciadores en Twitter, Instagram y YouTube en más de 20 países.

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#NotaPatrocinada

Que todas las nuevos proyectos viales en Cali tengan espacio para el ciclista!

En Cali los ciclistas representa un 7% del tráfico urbano, sin embargo no cuentan con más de 30 kms de ciclorutas, que de hecho son inseguras, mal diseñadas e inconexas, definitivamente Cali está en deuda con más de 200 mil ciclistas.



Se vienen nuevos proyectos viales en la ciudad y ninguna de ellas contempla a los ciclistas al parecer primero se atiende al automotor privado, y luego, con el respectivo sobrecosto se piensa en la bicicleta, si es que ello llega a suceder. Ya ha pasado antes! emblemáticos proyectos en la ciudad se han construido dejando al ciclista por fuera generando segregación, incluso existiendo el espacio disponible.

La bicicleta es uno de los medios más eficientes de transporte en Cali (Comparación medios de transporte Cali) sin embargo la Alcaldía de la ciudad no tiene un programa ni de educación, promoción o implementación en movilidad alternativa que ayudaría a descongestionar los trancones que se generan en diferentes nodos de la ciudad.

Mientras otras ciudades de Colombia cuentan con bicicletas públicas, programas de educación y protección al ciclista y hasta iniciativas como 'en bici al cole' Cali todavía esta 'pensando' cuál es la mejor solución para los ciclistas, cuando somos los ciclistas la mejor solución para Cali.

Firme la petición ahora: https://www.change.org/p/alcaldia-de-cali-que-todas-las-nuevos-proyectos-viales-en-cali-tengan-espacio-para-el-ciclista

Lo porvenir

Escrito por Benjamin Barney Caldas para el diario El País de Cali

El mejor futuro de Cali depende sin duda de que se oficialice su área metropolitana, unida por el corredor férreo, como del desarrollo de las ciudades intermedias que la rodean y que forman parte del sistema de ciudades del río Cauca, unidas por el ferrocarril. Principalmente Santander de Quilichao, Palmira y Buga, a donde se debería reubicar la Gobernación del Departamento, como varias veces se ha sugerido en esta columna.

Es decir, evitar su caótica expansión y acelerado crecimiento poblacional, confundido con su desarrollo, o incluso con su modernización, pese a que ha generado sus actuales problemas de suministro de agua, agravado por la minería descontrolada en los Farallones, peligro de inundación si se rompe el Jarillón, o de un terremoto o los dos juntos, dificultad creciente para la movilidad de sus habitantes, y andenes por los que no se puede caminar.

Como dijo Lewis Mumford hace años (La cultura de las ciudades, 1938), hay que ver la ciudad como escenario de la cultura, y que hoy su progreso depende de atraer personas inteligentes y permitir que colaboren entre si al encontrarse en calles, plazas y parques, mercados, cafés, restaurantes, bibliotecas, museos y centros culturales, como señala Edward Glaeser (El triunfo de las ciudades, 2011), y en propiciar una mejor convivencia comenzando por eliminar el “ruido ajeno”.

Su ordenamiento territorial hay que entenderlo como una normativa general a partir de un diseño urbano arquitectónico, como indicaba Jane Jacobs hace medio siglo (Muerte y vida de las grandes ciudades, 1961). Y la importancia de regularizar su trazado ortogonal original, de norte a sur y entre la cordillera y el Cauca, con el corredor férreo como eje principal, se entiende leyendo a Sibyl Moholy–Nagy (Urbanismo y sociedad, 1968).

Al tiempo hay que recuperar espacialmente calles, plazas y parques para que faciliten el encuentro. Volver a las fachadas paramentadas, y eliminar los codiciosos voladizos corridos de un extremo al otro. Disponer para construir de los retrocesos incompletos (muelas). Hacer andenes amplios, llanos y arborizados y con pasos pompeyanos donde sea necesario. Dar preferencia en las calzadas a las bicicletas y al transporte público.

Usar la plusvalía para controlar la propiedad privada del suelo, que permite su obsolescencia programada, denunciada por Eduardo Galeano (Me caí del mundo y no sé cómo entrar, 2013); promover las construcciones en altura en los grandes vacíos existentes; agregar pisos para re densificar; usar y no apenas conservar el patrimonio construido; y en lugar de demoler para construir, evitar el desperdicio de lo ya edificado y el consumismo de lo “nuevo”.

Buscar lo verdaderamente sostenible climáticamente, valorando la inversión, trabajo, materiales, agua y energía ya invertidos. Reinterpretar el legado que dejó la arquitectura colonial en el valle del río Cauca, de zaguanes, patios, corredores, recintos genéricos, pocas aberturas, grandes techumbres y el encalado blanco, recursos proyectuales de total actualidad en el trópico caliente.

Pero sobre todo haciendo a Cali una ciudad más sostenible al no extenderla irresponsablemente para beneficio únicamente de los terratenientes que la rodean pero además alargando los servicios y recorridos por cuenta de los contribuyentes. Y que el Estado haga vivienda de alquiler en el medio desocupado centro ampliado de la ciudad, para facilitar el transporte y la movilidad social de los caleños.

FUENTE ORIGINAL: EL PAÍS CALI

Oportunidades digitales por todos lados!

Que esto no es zonAmerica, es mejor!

TÍTULO ORIGINAL: Tu ‘community manager’ viene de un barrio pobre

«Algo que sé: si tuviéramos conciencia de que esencialmente somos uno, nuestra economía estaría al servicio de tod@s». Esta declaración de intenciones puede leerse en el Twitter de Paula Cardenau. Y puede palparse en el proyecto que dirige, Arbusta: una empresa que ofrece soluciones digitales a otras compañías, una suerte de externalización de servicios como gestión de datos y contenidos, testeo de calidad de software y proyectos especiales que requiera el cliente. «Pues qué bien, pero yo aquí no palpo solidaridad ni nada que se le parezca», puede decir el lector impaciente. Un momento, porque aquí va la segunda parte de Arbusta: tiene como característica distintiva que ofrece empleo a jóvenes y mujeres en exclusión social.

La paciencia ha sido, precisamente, uno de los principales aprendizajes que esta experiencia ha dejado entre sus impulsores, según hace notar Cardenau. Surgió en 2013, en la ciudad argentina de Rosario, tras detectar un hueco tamaño 2.0. en el mercado: cada vez más empresas demandaban soluciones digitales. Al mismo tiempo que ofrece un servicio, maneja conceptos como inclusión social y empoderamiento. Poco a poco ha ido creciendo, y ese crecimiento ha impactado, directamente, «en mayores oportunidades para más gente», agrega.

A las personas en riesgo les ofrece un entrenamiento tras el que hay un empleo, flexible y que puede ser realizado desde los propios hogares, lo que facilita las cosas. Además, Arbusta se acerca a organizaciones que ya trabajan en comunidades pobres y les ayuda a solventar el tema de crear trabajo en ellas.

De momento, cuenta con 62 trabajadores; y ha entrenado a 150 personas más. Tiene seis centros y 30 clientes, entre los que destacan el conocido sitio de subastas MercadoLibre y el Ministerio de Educación del Gobierno argentino. Debido a las características de sus trabajadores, los servicios que requieren un trabajo altamente especializado son descartados, centrándose en el social media y el community management, la transcripción de audio a texto, el testeo de software a mano y el etiquetado de imágenes.

Por ahora, todos contentos. Por la parte de los empleados, Fabián Zapata ve que ha crecido gracias a Arbusta. Diana Robles agradece la oportunidad de conocerse a sí misma y ganar confianza, en lo profesional y en lo personal. Maria Vallejos percibe que el proyecto les ha permitido progresar «pese a las dificultades» en las que viven. Los clientes también parecen contentos. El CEO de Graion, una empresa argentina de desarrollo de software y marketing digital, explica que vieron «la oportunidad desafiante de hacer negocios no solo competitivos sino también inclusivos». Lo cual, todo hay que decirlo, no está nada mal.

FUENTE DEL ARTICULO: YOROKOBU

Lo que indican los indicadores - Cali con Guerrero

Evaluar la gestión de un alcalde, especialmente cuando no da los resultados esperados para una ciudad, no es una 'mala actitud', ni una visión 'pesimista' y mucho menos es una campaña en contra de #DeCaliSeHablaBien (Enlace a campaña). Es en cambio un ejercicio sano que nos pone los pies sobre la tierra y le entrega herramientas de mejora para quienes tienen poder de decisión en la ciudad.

Para empezar diré que esta es una tarea por lo menos injusta, porque la Alcaldía se ha dedicado a validar los indicadores que le favorecen y a criticar los que no lo hacen, algo lógico! diría el ciudadano común, quién querría hablar de lo que no lo hace ver bien? pero en realidad es algo que no es tan positivo para la ciudad porque no solamente quedamos con información parcial, sino que obviamos la información clave para mejorar.

Empecemos con lo que nos atañe directamente, es Cali una ciudad más inteligente? bueno en mayo de 2014 éramos 'la ciudad más inteligente de Colombia, según estudio español' un titular que sin duda alguna alegro a más de un caleño, incluyendo el alcalde (Enlace a la noticia) pero en 2015, cuando ese mismo estudio no nos convenía (Enlace al estudio 2015), simplemente, desaparecimos del mapa de ciudades inteligentes, y cuando preguntas a las personas encargadas te responden cosas como 'la idea es que cuando en lo público te dan algún reconocimiento este debe ser aprovechado por comunicaciones y prensa' y me pregunto, y cuando no es así? bueno, la respuesta de la alcaldía fue crear sus propios indicadores, y es cuando salen piezas de comunicación así:

Y claro, esos son avances, pero eso no es una Ciudad Inteligente, especialmente cuando la primer regla de una Ciudad Inteligente es su sostenibilidad, y en eso Cali va perdiendo la carrera, pues estamos en plena crisis climática (Ver noticia), y cero planes que que hagan de Cali una ciudad verde. Todo quedo aplazado, desde la movilidad alternativa, hasta la solución al desordenado crecimiento de la ciudad hacía las zonas verdes que la rodean. Emcali todavía no ha dado respuesta a largo plazo del agua para la ciudad, y es ahí cuando no son las apps, ni las cámaras, ni los directorios activos, los back-up de seguridad, el fortalecimiento arquitectura almacenamiento, el Sistema gestión documental nos hacen una ciudad medianamente pensada (no digamos inteligente, por ahora)

Cabe recalcar que Movilidad Inteligente tampoco son cámaras de foto-multas, ni apps para reportar accidentes de transito, sino un conjunto de decisiones para que los caleños se muevan eficientemente y no atiborren las vías con viajes evitables.
Muchos ciudadanos tienen en su pensar que estamos atrasados en la cantidad de vías, pero no caen en cuenta que sólo un 10% se moviliza en carro particular y colapsan los caminos que llevan a los lugares (mal planeados) donde la gente trabaja, estudia o hace una diligencia (Ver análisis). Es decir que una mejor movilidad no depende de la cantidad de cemento, sino de un esfuerzo consensuado de crecimiento inteligente.

La educación Digital por otro lado, ha sido punta de lanza de esta administración, se implemento tit@ (Información de la Alcaldía sobre tit@), y con un gran esfuerzo se han venido actualizando docentes en las nuevas tecnologías, pero si se fijan bien no hay indicadores de impacto en los estudiantes, la razón de ser del sistema educativo. Es como si midiéramos el sistema de salud por los conocimientos de los doctores y no por la salud de sus pacientes, indudablemente una cosa tiene que ver con la otra, pero no podemos confundir el real objetivo de la Secretaría de Educación de una ciudad, que son estudiantes mejor preparados, con los medios para poder conseguirlo. En conclusión tit@ era una tarea pendiente de esta y varias administraciones y su cumplimiento no merece aplauso hasta que los niños de la ciudad muestren un avance.

Los indicadores de la educación en Cali no son tan llamativos como los de tit@, a decir verdad, son indicadores bien pobres (Ver noticia). Pero de nuevo, cuando Cali 'vende sus números' es válido, pero cuando el Ministerio de Educación Nacional hace reparos ellos 'son faranduleros' (Ver entrevista) en unos escenarios los números si demuestran su eficiencia, pero en otros (cuando son negativos) hace falta medir con otra vara la realidad.

Siendo estos los temas álgidos (Otro post hablará sobre el impulso del emprendimiento) creemos que Cali puede avanzar, pero si primero es sincera con ella misma (Enlace a los retos de Maurice Armitage). Podemos avanzar si nos ponemos indicadores claros y objetivos que impacten el crecimiento de la ciudadanía, no de la ciudad como conjunto de edificios, ni de la ciudad como escenario económico, sino el crecimiento de la ciudadanía en su bienestar y participación democrática (Quienes financiaron la campaña de Armitage). No sigamos confundiendo el camino con la meta, ni celebrando la aparatología por encima de las personas.